Mae generadur yn rhan bwysig o'r car, a'i swyddogaeth yw gweithrediad arferol yr injan i bweru offer trydanol, a chodi tâl ar y batri. Ar hyn o bryd, mae'r generaduron a ddefnyddir mewn cerbydau i gyd yn gynhyrchwyr. O'i gymharu â'r generaduron dc cynharach, mae gan gynhyrchwyr ac ati fanteision maint bach, pŵer mawr, bywyd gwasanaeth hir, llai o ddiffygion a pherfformiad da o godi tâl isel.
Adeiladu generadur
Mae'r generadur yn cynnwys cynulliad rotor, cynulliad stator, cynulliad cywirydd, clawr pen, pwli a ffan. Ar ôl i'r batri gychwyn ar yr injan, caiff y cynulliad stator ei yrru i gylchdroi gan y gwregys generadur sy'n gysylltiedig â'r crankshaft, gan gynhyrchu maes magnetig cylchdroi cydamserol. Ar hyn o bryd, mae'r coil stator yn cynhyrchu ymsefydlu electromagnetig yn y maes magnetig sy'n cylchdroi, gan gynhyrchu foltedd a cherrynt. Mae'r coil stator yn cynhyrchu cerrynt eiledol tri cham, sy'n cael ei drawsnewid i gerrynt uniongyrchol gan gywirydd i godi'r batri a phweru'r offer trydanol ar y bwrdd.
Math o generadur
Yn ôl y gwahanol strwythur, gellir rhannu'r generadur ac ati ar gyfer Automobile yn generadur cyffredin (a elwir hefyd yn generadur cywirydd silicon) a generadur ac integrol. Mae rheolydd foltedd y generadur cyffredin ac yn cael ei gyfarparu ar wahân, a gwneir rheolydd y generadur ac ati yn gyfan gwbl gyda'r generadur. Mae gan y ddau adeiledd brwshys carbon sy'n darparu cerrynt uniongyrchol i goil gyffrous y rotor trwy frwsh carbon a chylch slip, gan gynhyrchu maes magnetig cylchdroi cydamserol.
Cynhyrchwyr a moduron gyrru
Gyda phoblogrwydd cerbydau ynni newydd, mae llawer o siopau atgyweirio wedi dechrau cysylltu â cherbydau trydan hybrid a cherbydau trydan pur. Pan fydd y modelau hyn yn gweithio, maent yn cael eu pweru'n bennaf gan y batri pŵer i'r modur gyrru, sy'n gyrru'r cerbyd drwy'r system drosglwyddo ar ôl rhedeg. Yn y bôn, mae'r modur gyrru yr un fath â'r generadur yn yr Automobile traddodiadol mewn strwythur, ac eithrio bod y generadur yn cael ei yrru gan yr injan a bod yr egni mecanyddol yn cael ei droi'n egni trydanol, tra bod y modur gyrru yn cael ei yrru gan y batri pŵer a'r ynni trydan yn cael ei droi'n egni mecanyddol.
Dull cynnal a chadw generadur:
1, glanhewch olwg y generadur o faw a llwch, cadwch yn lân ac wedi'i awyru'n dda.
2. Gwirio cyflwr clymu pob caewr sy'n gysylltiedig â'r generadur, a thynhau'r bolltau i gyd mewn pryd.
3, gwiriwch y dylai tyndra'r llain drosglwyddo fod yn briodol, yn rhy hawdd i'w lithro ac achosi pŵer annigonol, yn rhy dynn i niweidio'r gwregys a'r Bearings generadur. Os oes tensiwnwr awtomatig, gwiriwch y gwregys ar gyfer craciau a chyflwr gweithio'r tensioner.
4, os bydd angen i'r prosiect cynnal ddatgysylltu'r harnais batri neu ddisodli'r batri, rhaid i'r harnais batri gael ei gysylltu â'r llinell gadarnhaol, neu fel arall mae'n hawdd iawn niweidio'r generadur deuod cywirydd.